Управляемост

Власт над управлението.

Със своите многобройни и най-разнообразни възможности Impreza е проектирана с мисълта за изискванията на Световния рали шампионат на FIA. Това води до създаването на Subaru Dynamic Chassis Control Concept, където комбинацията на изключително балансираното шаси, новата система на окачване и здравата конструкция на купето допринасят за динамично представяне, което ви дава изключителна управляемост, комфорт при шофиране и безопасност в еднаква степен. Сега, след последните подобрения удоволствието от управлението е издигнато на ново равнище, което ви дава усещане за сигурност, без да ви лишава от привилегията и вълнението да управлявате автомобил, който е истински състезател.

Предно окачване

Impreza има здраво предно окачване с голяма странична стабилност. Макар и много издръжливо, окачването е леко и е направено така, че да намалява ударите, които усещате при преминаване по неравни повърхности. Стандартни за всички модели са предните стабилизиращи щанги за още по-добра стабилност.

Задно окачване

Отзад Impreza е оборудвана с двойно независимо окачване тип "wishbone" докато моделите WRX, 2.0R Sport и 2.0R имат и допълнителни задни стабилизиращи щанги. Освен това, рамата абсорбира енергията от гумите и така тя не преминава директно към купето на колата. Когато комбинирате това с двойното независимо окачване тип "wishbone", което предоставя повече място за багаж, ще можете да се насладите на спокойно и тихо пътуване.

Система за контрол на динамиката (VDC)*

Системата за Контрол на Динамиката на автомобила наблюдава и анализира пътните условия и движението на автомобила чрез сензори, така че да се гарантира мощността и безопасността. Ако автомобилът доближи границата на стабилността си, системата се намесва в работата на модула за разпределението на въртящия момент към предната и задната ос, мощността на двигателя и спирачките според степента на опасност във всеки един момент. (Стандартни: WRX / 2.0R Sport, Опция: 2.0R / 1.5R AWD модели)

С контрол на динамиката (VDC)

Пример за недозавиване:
Системата за Контрол на динамиката на автомобила се включва, за да контролира работата на двигателя и да блокира задните колела, за да задържи колата близо до желаната траектория.

Пример за презавиване:
Системата за Контрол на динамиката на автомобила се включва, за да намали мощта на двигателя и да спре задното външно колело или предното и задно колело, които се намират във външната част на завоя, за да задържи колата близо до желаната траектория за шофиране.

*Има и режим на изключване.