Обърнатото лостово окачване е заимствано от рали-шампионатите, тъй като позволява по-голям работен ход на окачването. То е съчетано също и с увеличена колея, която подобрява устойчивостта при завиване. Промените на страничния наклон и сходимостта на колелата – за подобряване на геометрията на окачването, и удълженият ход на колелата - всичко това служи за подобряване на сцеплението с повърхността на пътя, и за превръщане на всяко пътуване в истинско удоволствие.

Специално проектираното независимо задно окачване с двойни носачи е с идеална геометрия, и означава, че гумите просто „залепват” за пътя при най-разнообразните условия на движение, а при завиване накланянето на корпуса е минимално. Подобрените нива на сцепление се допълват от способността на окачването да поглъща ударите от неравностите по пътя, за да ви предложат като резултат истински удовлетворяващо удоволствие от шофирането.

Концепцията за конструкцията на модела Impreza WRX STI произлиза директно от „сърцето” на световните рали-шампионати. Подходът е „аеродинамичен”, и включва високо ефективните надкалници и предна броня, предните калници и спойлера в задната част на покрива, които създават притискаща надолу сила, а предният долен капак и задният дифузер спомагат за обтичането от въздушната струя по дължината на долната част на автомобила. Усещането е почти като на участник в световен рали-шампионат.

Моделът Impreza WRX STI е оборудван с иновативни вентилирани дискови спирачки с голям диаметър тип „Brembo” на всяко от четирите колела. Четириканалната суперспортна антиблокираща система (ABS) с 4 датчика управлява поотделно предните и задните, и левите и десните спирачни апарати, и включва датчици за завиването, за завъртането на автомобила около вертикалната ос и за страничното му ускорение. Всичко това се допълва от системата за електронно разпределение на спирачното усилие, която осигурява стабилна спирачна сила при изменение на баланса на натоварването на предния и задния мост, като е оборудвана и интелигентна функция „подпомагане на потеглянето на наклон”, за да се подобри плавното изкачване на наклони.

Тази конструкция позволява капсулиране на колонките и на страничната рамка на корпуса, и уякчава купето, докато пръстенообразните дъги, простирайки се от покрива през вратите, колонките и пода на автомобила, завършват една цялостна, здрава и енергопоглъщаща рамка – за намаляване на ударите, и за предпазване на цялата зона на купето. В случай на челен удар изработените от високоякостна стомана главни рамки се удължават, за да погълнат ефективно енергията на удара.

Предните и страничните въздушни възглавници SRS и въздушните завеси SRS са включени в стандартното изпълнение на модела. Предпазните колани са снабдени с предобтегачи, които навиват автоматично коланите, за да ограничат вас и вашите пътници в случай на челен удар, и ограничител на претоварването, който намалява силата на удара върху гръдния кош. За малките деца са предвидени горни ремъци и фиксатори ISO-FIX, които позволяват лесно и здраво монтиране и демонтиране на системи за обезопасяване на невръстни и по-големи деца.