Двигателят SUBARU BOXER работи естествено по-плавно от другите двигатели, и генерира плавно въртящ момент в целия диапазон обороти. В резултат се получава мощно, линейно ускоряване – независимо дали шофирате по магистрала, или в града. Неговата конфигурация снижава центъра на тежестта на целия автомобил - за постигане на по-плавно и по-стабилно завиване, и за гарантиране на ниво на спортно управление, което е изцяло неочаквано за един изискан седан или уравновесено комби.

Присъщата здравина, плавната и тиха работа на двигателя SUBARU BOXER го превръщат в идеалната конфигурация за първия в света боксерен дизелов двигател за задвижване на лек автомобил. Впръскване на горивото тип „комън рейл”, катализатор с  филтър за твърди частици от затворен тип (DPF), турбокомпресор с променлива геометрия на лопатките и електрически сервоволан намаляват разхода на гориво и емисиите въглероден диоксид. Новите керамични подгревни свещи ускоряват запалването на двигателя при студено време. Освен, че отговаря на високите стандарти за емисии EURO5, този двигател започва да генерира своя огромен въртящ момент от 350 Н.м. при само 1 800 об/мин - за  работа без задъхване независимо от оборотите.

Двигателят, обявявян два пъти за Двигател на Годината (2006 и 2008), сега е с подобрени  характеристики в целия диапазон на оборотите.
Новата система за двоен активен контрол на клапаните (DAVCS) и промененият турбокомпресор допринасят за идеалния баланс между динамика с намалени вредни емисии.

МАКСИМАЛНА МОЩНОСТ: 195 кВт (265 к.с.) / 5 600 об/мин
МАКСИМАЛЕН ВЪРТЯЩ МОМЕНТ: 350 Нм (35,7 кгс) / 2 400-5 200 об/мин.

Разход на гориво*2: 10.6 литра/100 км
Емисии СО2*2: 250 г/км

Със своята естествено присъща плавна и мощна работа, двигателя на модела Legacy осигурява нисък разход на гориво при спазване на строгите стандарти EURO5 на вредни емисии. Подобренията, направени на буталата, на смукателния и изпускателния тракт и даже на запалителните свещи, са позволили двигателят да стане по-динамичен при градското шофиране, по-удовлетворителен при движение по магистралите, и по-екологичен при движение по почти всички видове пътища.

Икономичен и вълнуващ, ефективният двулитров бензинов двигател с два горноразположени разпределителни вала (DOHC) на всяка глава също отговаря на стандартите за емисии EURO5. Нов смукателен колектор и системата за активно управление на клапаните (Active Valve Control System - AVCS) повишават въртящия момент при ниски и средни обороти. А благодарение на хоризонтално-срещуположната конфигурация, която по естествен начин анулира вибрациите, този двигател постига неочаквано голям финес и динамика.